hilo de las noticias

[Drumpi]

Sí, el vídeo de Calero lo vi ayer, lo publicó justo hace 4 días.
De hecho, los trenes de alta velocidad llevan meses siendo noticia por problemas eléctricos, falta de mantenimiento, retrasos, robo de cobre... No sé si es que es obvio que no existe una infraestructura suficiente para soportar más de un tren de alta velocidad, o si hay un boicot, o si están sufriendo una mala racha.
De hecho, Calero hablaba de que los trenes fabricados por Talgo estaban dando muchos problemas, con piezas que se rompen, retrasos en las entregas, presupuesto insuficiente... Eso me ha recordado cuando se montó el AVE en el 92, que mi padre decía orgulloso que qué desperdicio, traer trenes de Francia, cuando en España teníamos el Talgo, que ya había demostrado alcanzar más de 300Km/h, y sin tener que hacer el cambio del ancho de vía que se hacía entonces para ir de Sevilla a Madrid.

Yo lo lamento mucho por los familiares de las víctimas. Espero que esto sirva de llamada de atención para que mejoren las condiciones y la seguridad de los viajes en alta velocidad. Da miedo coger un tren de estos hoy día...

[swapd0]

Al parecer ha habido chanchullos en las contrataciones para el mantenimiento de las infraestructuras, mordidas = peor calidad, vergonzoso.

[wolf_noir]

-----Actualizado-----

Otro accidente de tren

[swapd0]

Menos mal que el aire no necesita mantenimiento o se caerían los aviones.

[swapd0]

En vez de invertir en infraestructuras, mejor nos gastamos el dinero en esto.

[Drumpi]

Durante unos días, van a estar saliendo todos los accidentes de trenes que hayan, por muy pequeños que sean, e independientemente de la razón del accidente.
Lo digo porque lo de Barcelona ha sido por culpa de las tormentas y el desprendimiento, no es que se hayan confabulado los Astros y ahora estén saliendo a la luz todas las deficiencias por el mal cuidado de las vías.
Que yo he estado cogiendo dos trenes a la semana, y tengo historias con ellos. La mayoría no son dignas ni de contar, pero raro era el mes que no tenía que hacer cola para reclamar parte del billete por el retraso sufrido (aunque el 90% de las veces, Renfe decía que había sido por problema meteorológico o causas ajenas, y se lavaba las manos). El media distancia de Málaga-Sevilla tenía la pega de tener que atravesar la sierra norte de Málaga bajo tierra, y como lloviera más de la cuenta, se inundaban las vías, o se declaraba peligro de desprendimiento... y como era el único paso férreo entre Bobadilla y la provincia de Málaga, pues os podéis imaginar el desastre... que ni siquiera se desdoblaban las vías, apenas había un apeadero en 20 minutos de túneles y paredes rocosas (y el Camino del Rey, que es precioso, pero que miedo daba).

Los que cojan el cercanías todos los días habrán visto muchas más cosas.

Por cierto ¿ADIF no era ya privada? ¿No se supone que con la venta de RENFE, el Gobierno se desentendía del mantenimiento de las vías y demás?

[wolf_noir]

En vez de invertir en infraestructuras, mejor nos gastamos el dinero en esto.

En la ciudad donde vivo pusieron unos jardines verticales en 4 parque el jardín tendrá cuatro metros de largo por uno y medio de alto y costaron 40.000 euros y cada cada x tiempo tienen que sustituir las plantas del jardín por qué se mueren xD....