Los cazas resisten impactos de armas de mano automáticas a distancias mayores de 100 metros,Iniciado por josepzin
pero a distancias menores penetran sin problema. Disparos de fusiles de cerrojo, entran sin mayor
problema.
Los aviones se construyen con aleaciones de aluminio, desde 6061 el más común y por ende barato;
hasta 7075, el más mejor y más caro. Pero no son tan duros como el acero, pero si mucho más ligeros
que es lo que necesitan.
Las estructuras no son muy fuertes, ni siquiera las orientadas a combate, de hecho necesitan que sean
bastante flexibles y que puedan pandear, para resistir los esfuerzos de torsión (los provocados al
girar/orientar la aeronave) y los esfuerzos de compresión (los que provoca la presión constante
con el aire).
Frente a impactos súbitos, los aviones aguantan mal, tienden a fragmentarse.
Si se pudieran permitir y hacer volar estructuras y carcasas más pesadas, la mayor robustez
de la estructura y carcasa podría resistir por fuerza bruta la torsión, el pandeo...
Como sólo conocemos las limitadas en potencia, fuentes de energía de que disponemos;
y un par de maneras de hacer volar las máquinas (expulsando materia, cuanta más
cantidad y más rápido mejor, con ese método de los motores a reacción vuelas tanto en La Tierra
como en el espacio; o reduciendo la presión en la parte superior de las alas,
con el método de las hélices sólo vuelas en La Tierra)
pues aún no se ha podido hacer algo así como un tanque volador,
que no dudéis debe ser el sueño de muchos generales.
O, sin llegar a un término tan exagerado, darle más resistencia a los aviones,
lo que implicaría aumentar el peso;
y no podrías permitírtelo con lo que los hacemos volar hoy día.
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No sé qué me da más miedo, que lo hayan bautizado como el equivalente egipcio del pájaro de fuego que es el Fénix, o que lo haya programado SplinterGu 
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