Consejos: primera salida con moto

[hopez]

Yo creo que es mas por la tensión que por el peso de la moto xD mi moto pesa 200kg y yo peso 45, cuando empecé creía que no iba a ser capaz de llevar moto, me dolian hasta las cejas pero una vez te "sueltas" se hace mucho más divertido y no cansa nada (a no ser que haga viento, que entonces si que revienta un poco el cuello XD)

[popihmt]

lo peor es ir jarreando, eso sí que es conducir en tensión

[SilentSei]

La moto que tal va, por cierto? Cuando le cumplas el rodaje ya harás una review XD

[^MiSaTo^]

Yo quiero una review con fotos!

[juanvvc]

La moto va bien y por ahora voy tranquilito. Supongo que no será justo hacer la review hasta que le pille el truco y sepa si las limitaciones son de la moto o mías

Por ejemplo, para ir por ciudad va sobradísima de potencia. Pero muy sobrada, hay que tener cuidado para que no se dispare. Y lo que me gusta es que no monta la escandalera que montan los ciclomotores cuando aceleran. En carretera, en cambio, supongo que la velocidad de crucero son 70km/h. Aún estoy con el rodaje y no le he metido mucha caña, pero no me da la impresión de que pueda correr de forma sostenida mucho más. En la recta Tarragona-Salou sí que la puse a tope para probarla y llegó a 100km/h pero le costó un ratillo. Supongo que eso sí que será por limitaciones de potencia. Y sobre el consumo, pues aún voy por el primer depósito.

Ya haré fotos cuando tenga la seguridad de que no me caigo, que la cámara ronda el precio de la moto

[^MiSaTo^]

La moto va bien y por ahora voy tranquilito. Supongo que no será justo hacer la review hasta que le pille el truco y sepa si las limitaciones son de la moto o mías

Por ejemplo, para ir por ciudad va sobradísima de potencia. Pero muy sobrada, hay que tener cuidado para que no se dispare. En carretera, en cambio, supongo que la velocidad de crucero son 70km/h. Aún estoy con el rodaje y no le he metido mucha caña, pero no me da la impresión de que pueda correr mucho más. En la recta Tarragona-Salou sí que la puse a tope para probarla y llegó a 100km/h pero le costó un ratillo. Supongo que eso sí que será por limitaciones de potencia. Y sobre el consumo, pues aún voy por el primer depósito.

Ya haré fotos cuando tenga la seguridad de que no me caigo, que la cámara ronda el precio de la moto

Pero chico no hagas las fotos desde ENCIMA de la moto xDD Haz fotos de la moto parada xDDD

[juanvvc]

Pero chico no hagas las fotos desde ENCIMA de la moto xDD Haz fotos de la moto parada xDDD

Ot.tia, pues no se me había ocurrido

No, lo que pasa es que no puedo llevar la cámara encima y no tengo cámara compacta, y hacer fotos en la calle aparcado al lado de muchas otras motos, como que no queda chulo

[kraight]

Juanvvc leyendote da la impresion de que disfrutas mucho de la moto , me parece que en breve vas a querer ser aspirante al A2 , animo y cuidadin con la fauna que va por las carreteras

[javili23]

En la recta Tarragona-Salou sí que la puse a tope para probarla y llegó a 100km/h pero le costó un ratillo. Supongo que eso sí que será por limitaciones de potencia.

Mal eso de esprimirle la oreja en el primer deposito. Una 125 bien rodada puede llegarte a los 120 km/h pero si el rodaje se lo haces mal puede que no te llegue ni a 90.

En cuanto a la caida, bienvenido al club jeje, mi ultima caida fue por culpa de un tio que iba contra direccion y clave freno delantero para no comermelo, la moto me patino y para el suelo...no gano para intermitentes.

Un consejo....mirale unos topes anti caida, hacen su trabajo.

[juanvvc]

Pues ale, como quedamos pequeña review cuando he pasado y mucho el rodaje. Advertencia: mi experiencia previa con motos se reduce a un modelo 1:24 que tuve de chico y una vez que me paré en un semáforo al lado de una roja o verde, no recuerdo. Por eso no me atrevo a decir que sea buena o mala o recomendable o no. Solo cuento lo que me parece por si a alguien que esté pensando en entrar en este mundillo le sirve de algo. Si digo alguna tontería no dudéis en corregirme, porfaplís.

- Modelo y equipo: Derbi Mulhacén 125cc 15CV, se puede conducir con permiso A1, o con permiso B después de al menos 3 años de sacárselo. Casco, guantes y chaqueta de verano con protecciones. Aunque la chaqueta dé calor en tu casa, créeme, tendrás frío en las noches de Agosto rodando por carretera.
- Aprendizaje: partiendo de ninguna experiencia en moto o ciclomotor, muy poca en coche y bastante en bici, me costó una semana de cogerla todos los días para que se me dejara de calar en las rotondas Arrancarla la primera vez fue un show y después he seguido teniendo fallos de novato (meter primera con la patacabra bajada, intentar moverla con una marcha puesta...) Aún así desde el mismo primer día pude hacer decenas de kilómetros y en un par de semanas centenares. La moto cansa mucho los primeros días, eh. El rodaje lo hice como explica javili23 en sus posts. Aunque al principio no fuese demasiado estricto, muchas gracias por los consejos. Se nota que ahora la moto tira mucho más que los primeros días.
- Velocidades: diría que 70-80km/h es su "velocidad de crucero", donde vibra menos y se le nota más cómoda. Aún así puede sostener sin problemas 85-90km/h por autopista durante mucho tiempo. Adelantamientos a unos 100km/h y puntas de 110km/h, pero no son velocidades que pueda sostener. Es lenta al acelerar, muy lenta, pero una vez alcanzada una velocidad no la bajará (a menos que pises el freno, claro ) No descarto que la lentitud al acelerar sea en realidad por mi falta de habilidad.
- Vías: la he probado en ciudades de todos los tamaños, autopistas y carreteras secundarias. Diría que su habitat natural son las carreteras secundarias, en ciudad la agilidad de los ciclomotores la deja muy atrás y en autopistas las motos potentes tienen mucha ventaja. Para carreteras secundarias o nacionales va perfecta.
- Consumo: mi viaje máximo ha sido Tarragona-Barcelona, vueltas por BCN hasta que he encontrado a dónde iba y vuelta a TGN, por autopista y nacionales. En total muy poco más de 200 kilómetros que se pueden hacer con un solo depósito, aunque llega seco a casa. Le pongo gasolina de 98, los primeros depósitos fueron de 95 y me da la impresión de que con la 98 va mucho más suelta y merece la pena gastarse esos céntimos de más. Es decir, gasta entre 5 y 6 litros a los 100 estrujándola bien por carretera.
- Conduciendo con paquete: TGN-Reus-Salou-TGN con pasajero (con cena y helados intermedios, que uno es un buen novio), la moto pierde mucha potencia que se nota mucho en el arranque y que por ciudad rueda en marchas más cortas, pero aún alcanza los 80km/h y los sostiene sin problemas en carretera.
- Lo bueno: es divertido conducir una moto, para moverse a 50km a la redonda de ciudades pequeñas viene muy bien.
- Lo malo: moverse dentro de una ciudad grande o a más de 100km de casa ya es más incómodo, para lo primero creo que prefiero un ciclomotor/scooter y para lo segundo una moto más grande (aunque también se necesita otro carnet, claro ). Aún no entiendo cómo funciona el piloto de la gasolina así que voy a ojo mirando los kilómetros que llevo desde que rellené (y algún día me dejará tirado sin gasolina, ya veréis) La primera y el punto muerto a veces no entran y sigue en la marcha anterior. Lo primero puede ponerte en un apuro en una glorieta y lo segundo es más una incomodidad para aparcar (o para pagar el peaje ) que algo realmente peligroso.



Fotos con mi careto no hay, si queréis verme creo que la más actual está en el hilo de las tetas

[popihmt]

vale, primera cosa: no vuelvas a echarle 98. Es peor, y lo que notas es más psicológico que otra cosa. 98 únicamente para motores de alto rendimiento.

[juanvvc]

¿Tú crees? Realmente noté una diferencia, aunque puede que sea psicológico.

¿Cómo cambio de una gasolina a la otra? ¿De golpe, un día relleno un depósito vacío con 95, o voy rellenando los depósitos a medias para que se vayan mezclando?

[^MiSaTo^]

Pues ale, como quedamos pequeña review cuando he pasado y mucho el rodaje. Advertencia: mi experiencia previa con motos se reduce a un modelo 1:24 que tuve de chico y una vez que me paré en un semáforo al lado de una roja o verde, no recuerdo. Por eso no me atrevo a decir que sea buena o mala o recomendable o no. Solo cuento lo que me parece por si a alguien que esté pensando en entrar en este mundillo le sirve de algo. Si digo alguna tontería no dudéis en corregirme, porfaplís.

- Modelo y equipo: Derbi Mulhacén 125cc 15CV, se puede conducir con permiso A1, o con permiso B después de al menos 3 años de sacárselo. Casco, guantes y chaqueta de verano con protecciones. Aunque la chaqueta dé calor en tu casa, créeme, tendrás frío en las noches de Agosto rodando por carretera.
- Aprendizaje: partiendo de ninguna experiencia en moto o ciclomotor, muy poca en coche y bastante en bici, me costó una semana de cogerla todos los días para que se me dejara de calar en las rotondas Arrancarla la primera vez fue un show y después he seguido teniendo fallos de novato (meter primera con la patacabra bajada, intentar moverla con una marcha puesta...) Aún así desde el mismo primer día pude hacer decenas de kilómetros y en un par de semanas centenares. La moto cansa mucho los primeros días, eh. El rodaje lo hice como explica javili23 en sus posts. Aunque al principio no fuese demasiado estricto, muchas gracias por los consejos. Se nota que ahora la moto tira mucho más que los primeros días.
- Velocidades: diría que 70-80km/h es su "velocidad de crucero", donde vibra menos y se le nota más cómoda. Aún así puede sostener sin problemas 85-90km/h por autopista durante mucho tiempo. Adelantamientos a unos 100km/h y puntas de 110km/h, pero no son velocidades que pueda sostener. Es lenta al acelerar, muy lenta, pero una vez alcanzada una velocidad no la bajará (a menos que pises el freno, claro ) No descarto que la lentitud al acelerar sea en realidad por mi falta de habilidad.
- Vías: la he probado en ciudades de todos los tamaños, autopistas y carreteras secundarias. Diría que su habitat natural son las carreteras secundarias, en ciudad la agilidad de los ciclomotores la deja muy atrás y en autopistas las motos potentes tienen mucha ventaja. Para carreteras secundarias o nacionales va perfecta.
- Consumo: mi viaje máximo ha sido Tarragona-Barcelona, vueltas por BCN hasta que he encontrado a dónde iba y vuelta a TGN, por autopista y nacionales. En total muy poco más de 200 kilómetros que se pueden hacer con un solo depósito, aunque llega seco a casa. Le pongo gasolina de 98, los primeros depósitos fueron de 95 y me da la impresión de que con la 98 va mucho más suelta y merece la pena gastarse esos céntimos de más. Es decir, gasta entre 5 y 6 litros a los 100 estrujándola bien por carretera.
- Conduciendo con paquete: TGN-Reus-Salou-TGN con pasajero (con cena y helados intermedios, que uno es un buen novio), la moto pierde mucha potencia que se nota mucho en el arranque y que por ciudad rueda en marchas más cortas, pero aún alcanza los 80km/h y los sostiene sin problemas en carretera.
- Lo bueno: es divertido conducir una moto, para moverse a 50km a la redonda de ciudades pequeñas viene muy bien.
- Lo malo: moverse dentro de una ciudad grande o a más de 100km de casa ya es más incómodo, para lo primero creo que prefiero un ciclomotor/scooter y para lo segundo una moto más grande (aunque también se necesita otro carnet, claro ). Aún no entiendo cómo funciona el piloto de la gasolina así que voy a ojo mirando los kilómetros que llevo desde que rellené (y algún día me dejará tirado sin gasolina, ya veréis) La primera y el punto muerto a veces no entran y sigue en la marcha anterior. Lo primero puede ponerte en un apuro en una glorieta y lo segundo es más una incomodidad para aparcar (o para pagar el peaje ) que algo realmente peligroso.

Fotos con mi careto no hay, si queréis verme creo que la más actual está en el hilo de las tetas

OLE! Lo de que le cueste entrar el punto muerto es "normal" a mi me costó cogerle el punto a la mía pero tras unos meses ya lo hago sin pensar

A la mía le cuesta a veces si estás en punto muerto, coger primera. Mi truco es soltar un poco el embrague, apretarlo y entonces entra. Con las de la autoescuela también me ha pasado, pero como todas son viejunas lo achaco a eso xD

Ya te has atrevido a llevar a alguien? Yo la verdad que aún no XDDDD Pero supongo que en algún momento tendré que hacerlo.

Sobre el consumo... la mía consume unos 4l a los 100. ¿Qué depósito tiene la tuya? En la mía caben unos 14l y da para más de 300Km (aunque yo cuando voy por 300 la lleno porque no tengo indicador de gasolina).

[popihmt]

Por que le eches 98 un par de veces no va a pasar nada, de hecho es bueno llenar de vez en cuando un deposito de 98 para "limpiar" residuos de la 95. La 98 es por lo general mejor, pero su abuso "resecará" algunas piezas. Te digo yo, que lo que notas es psicológico. En estas cilindradas tan bajas es absurdo. Es como ponerle piezas de fibra de carbono a un 600.

La próxima vez que llenes el depósito, echa 95 y punto, no pasa nada si se mezclan.

y te vas a ahorrar un dinerillo al año.

para que veas:

[^MiSaTo^]

Por que le eches 98 un par de veces no va a pasar nada, de hecho es bueno llenar de vez en cuando un deposito de 98 para "limpiar" residuos de la 95. La 98 es por lo general mejor, pero su abuso "resecará" algunas piezas. Te digo yo, que lo que notas es psicológico. En estas cilindradas tan bajas es absurdo. Es como ponerle piezas de fibra de carbono a un 600.

La próxima vez que llenes el depósito, echa 95 y punto, no pasa nada si se mezclan.

y te vas a ahorrar un dinerillo al año.

para que veas:

No se ve tu imagen hamigo popi. Es más he intentado abrirla en otra pestaña pero no me carga.
Yo a la mía le echo 95, también pienso que en una 125-250 no se debe notar mucho xD Y total es viejuna, no pienso dejarme más dineros pa na!
Además que mi mecánico de confianza (osea el mejor amigo de mi novio xD) me dijo que era tontería, que en una moto más gorda a lo mejor pero que en la mía ni lo iba a notar.

EDIT: de repente si carga tu imagen xD