Muchas gracias @saruman por la explicación tan completa. Si conozco las de contrapedal porque algunos tienen aquí pero yo nunca he llevado una así. Es más las 3 bicis que hay en mi casa son de freno normal :P
Muchas gracias @saruman por la explicación tan completa. Si conozco las de contrapedal porque algunos tienen aquí pero yo nunca he llevado una así. Es más las 3 bicis que hay en mi casa son de freno normal :P
Pues yo eso del carro lo veo peligroso para cruzar una avenida, tienes que sacar a los churumbeles para poder ver, creo que seria mejor llevarlos detrás.
No es lo mismo tener diez años de experiencia, que tener un año de experiencia diez veces.
It is an undisputed truth that the Atari ST gets the best out of coders. No dedicated hardware, just the CPU and a frame buffer! Some call it Spartan, others name it Power Without The Price, and a select few say `challenge accepted'! --- by spkr from smfx
Busca en google bakfiets y flipa con los "carros" que tienen.
Los "carros" estos los he visto así e incluso con otro detrás enganchado tipo remolque. No debe ser tan peligroso cuando toodo el mundo con más de 1 hijo los lleva. Incluso he visto carros mucho más grandes con 6-8 niños que son de guarderías/colegios y la profesora llevándolo.
Y cruzan avenidas sí, pero por el carril bici (excepto cuando no hay que van por la carretera, pero eso son los menos).
wolf_noir (05/05/2016)
No es lo mismo tener diez años de experiencia, que tener un año de experiencia diez veces.
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Teniendo en cuenta que el 90% del territorio de Holanda tiene carril bici... Y cuando no se tiene (como en algunas partes del centro de Amsterdam) la bici tiene prioridad... No hay comparación posible con España. Es más los locos son los de las bicis no los demás.
EDIT: Aquí no hay canis ni gente yendo a 200Km/h ni por autovía. Por suerte son algo más civilizados al volante
Foto de mi MTB sacada esta misma tarde en una vueltita que me he dado:
Una Rock Ryder del Decathlon con llantas Mavic (de las baratunas). Tiene ya 8 años, la suspensión hecha una mierda y el freno de disco delantero parecido. A ver si este veranito con la extra la llevo al mecanico.
A ver si alguien adivina el pueblo que se ve al fondo. Una pista, el tito @Anarchy tiene que saberlo....
IJosdeputa... que envidia me dais, con esos paisajes a 2 m de casa.
josepzin (06/05/2016)
Por cierto algo que he visto se ha puesto de moda y no entiendo muy bien el porque.
Me refiero a la moda de poner un solo plato muy pequeño y un monton de piñones y de los grandes en la rueda trasera.
Yo por aquí ya las he visto hace tiempo. Para haceros una idea.
¿Es para que el conjunto pese menos?
Hace muchos años ya se pusieron de moda los platos elípticos porque se aprovechaba mejor la potencia del pedaleo y tal. Total que ya no se usa. ¿Ocurrirá lo mismo con estos mini-platos?
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Ni se ha enterao.... Es Urnieta.
Hay algunas bicis que tienen cambio interno y solo un plato, a ver si encuentro un vídeo por Internet.
Sin firma.
Yo llevo monoplato en la de monte (sram x1) y rival1 en la todocamino y electronico di2 de doble plato en la de carretera.
Con monoplato no se repiten desarrollos, 0 riesgos de ***** la cadena por desarrollo equivocado, menos chupones de cadena cuando esta mal lubricado o algo no va bien y no se atasca con mucho barro al no tener desviador delantero. Pierdes un poco de desarrollo para subir y para bajar. Para bajar la perdida se nota en carretera (es una bici de monte así que sin problema) y para subir estando un poco en forma se suple. En la todocamino llevando un plato de 42 dientes vas bien.
Los platos elipticos vuelven a estar de moda,con diferente orientación a los biopace, son un poco más ruidosos que los estandar pero se sube mejor y carga menos las piernas, la temporada pasada llevé un eliptico de marca absolut black.
"Al río que todo lo arranca todos lo llaman violento, pero nadie llama violento al lecho que lo oprime."
Y parece mentira, pero librarse de dos platos, el desviador, el cable y la maneta de cambio al final es bastante peso. Casi medio kg creo. Y al no llevar el plato gigante, hay menos posibilidades de rozar el plato con algún obstaculo/escalón gordo.
-----Actualizado-----
Mi hermana llevaba una de estas en Alemania. Cambio interno y freno de contrapedal, todo eso metido dentro del buje de la rueda trasera. El funcionamiento es bastante similar a la caja de cambios de un coche, por lo que tengo entendido.
Nunca pensé que este hilo daría para tanto... :O
"Al río que todo lo arranca todos lo llaman violento, pero nadie llama violento al lecho que lo oprime."
saruman (16/05/2016)
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