Cuentan las crónicas que en el año 95 se celebró una competición de remo entre dos equipos, uno compuesto por trabajadores de una empresa española y el otro por sus colegas de una entidad similar japonesa. Se dio la salida y los remeros japoneses empezaron a destacar desde el primer momento. Llegaron a la meta y el equipo español lo hizo con una hora de retraso.
De vuelta a casa, la Dirección se reunió para analizar las causas de tan bochornosa actuación y llegaron a la siguiente conclusión: “Se ha podido detectar que en el equipo japonés había un Jefe de equipo y diez remeros, mientras que en el equipo español había un remero y diez Jefes de equipo, por lo que el año próximo se tomarán las medidas adecuadas”.
En el año 96 se dio de nuevo la salida y nuevamente el equipo japonés empieza a destacarse desde la primera remada. El equipo español llegó esta vez con dos horas de retraso sobre el nipón. La Directiva se volvió a reunir después del sonado rapapolvo de Gerencia para estudiar las causas y vieron que ese año, el equipo japonés se compuso nuevamente de diez remeros y un Jefe de equipo, mientras que el español, tras las eficaces medidas adoptadas el año anterior, se compuso de un Jefe de Servicio, dos Asesores de Gerencia, siete Jefes de Sección y un remero. Por lo que, tras un minucioso análisis se llegó a la siguiente conclusión: EL REMERO ES UN INCOMPETENTE.
En el año 97, como no podía ser diferente, el equipo japonés se escapó nada más darse la salida. La barca española, que ese año se había encargado al Departamento de Nuevas Tecnologías, llegó con cuatro horas de retraso.
Tras la regata y a fin de evaluar los resultados, se celebró una reunión de alto nivel en la cuarta planta del edificio con asistencia del Consejero Delegado y todo el equipo de Gerencia, llegándose a la siguiente conclusión: este año el equipo nipón optó una vez más por una tripulación tradicional formada por un Jefe de equipo y diez remeros. El español, tras una auditoría externa y el asesoramiento especial del Departamento de Planificación, optó por una formación mucho más vanguardista y se compuso de un Jefe de División, tres jefes de Sección con plus de productividad, dos Auditores de Arthur Andersen, cuatro Vigilantes Jurados que no quitaban ojo al único remero al que habían amonestado y castigado quitándole todos los pluses e incentivos por el fracaso del año anterior.
Tras varias horas de reunión, se acordó que para la regata del 98, el remero será de una contrata externa, ya que a partir de la vigésimo quinta milla marina se ha venido observando cierta dejadez en el remero de la plantilla, que roza en el pasotismo en la línea de meta.
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