El hilo de las motos

**nandove** · 26/06/2017, 15:33

Iniciado por tartalo

Esos cacharros me desconciertan.....
¿Cuesta mas tumbar y entrar en las curvas con una de esas?
¿Que sensaciones transmite comparandola con una Scooter o moto normal?

Pues es más pesada q cualquier otra moto, 235kg más tu peso, cuesta un poco más meterla en curva, pero la estabilidad es awesome, manchas de aceite en curva, frenazos y todo tipo de situaciones propensas a caída segura, este bicho te las salva.

Una compra increíble

**^MiSaTo^** · 26/06/2017, 15:39

Iniciado por nandove

Pues es más pesada q cualquier otra moto, 235kg más tu peso, cuesta un poco más meterla en curva, pero la estabilidad es awesome, manchas de aceite en curva, frenazos y todo tipo de situaciones propensas a caída segura, este bicho te las salva.

Una compra increíble

El ABS y CBS tb te ahorran esos disgustos :P

Ya fuera de bromas, ojito con pensar que de esa moto no te caes que aquí se están planteando sacar un carnet específico porque hay accidentes TODAS LAS SEMANAS de peña que se cree que los triciclos no son una moto. En serio que es brutal, gente que precisamente tiene la falsa sensación de seguridad de que como tiene 3 ruedas no te puedes caer y demás y hostiones épicos.

EDIT: Por cierto que 235Kg no son tantisimos. Mi CBR es bastante ligera porque es de carreras y pesa 210Kg. Cualquier moto grande pesa más que eso

**nandove** · 26/06/2017, 15:49

Por mucho ABS q tengas, q está también, el otro día en recto, se me metió un coche delante (en mi distancia de seguridad) para clavar frenos... Menudo hdp, el resultado me sorprendió, por que obligó a clavar a mí también bloqueando las ruedas delanteras(o el bloqueo q mermite el ABS), el resultado fue q el triciclo me derrapo unos metros de lado como si de un coche se tratara.
Con una moto normal, hubiera perdido el control de la horquilla delantera y me hubiera ido de morros.

Editado: hay una verdad geométrica, una figura 3D apoyada sobre 5, 4, o incluso 3 puntos es estable sobre un plano, con solo dos puntos pierde estabilidad sobre cualquiera de sus perpendiculares.

**Mariner_I** · 26/06/2017, 15:50

La mía mas bien iría al hilo de las bicis, una Honda CBF 125cc del 2009
Nombre: 119204574.jpg
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**davken** · 26/06/2017, 15:50

Iniciado por ^MiSaTo^

El ABS y CBS tb te ahorran esos disgustos :P

Ya fuera de bromas, ojito con pensar que de esa moto no te caes que aquí se están planteando sacar un carnet específico porque hay accidentes TODAS LAS SEMANAS de peña que se cree que los triciclos no son una moto. En serio que es brutal, gente que precisamente tiene la falsa sensación de seguridad de que como tiene 3 ruedas no te puedes caer y demás y hostiones épicos.

EDIT: Por cierto que 235Kg no son tantisimos. Mi CBR es bastante ligera porque es de carreras y pesa 210Kg. Cualquier moto grande pesa más que eso

La mía pesa 180 xd

**^MiSaTo^** · 26/06/2017, 15:53

Iniciado por nandove

Por mucho ABS q tengas, q está también, el otro día en recto, se me metió un coche delante (en mi distancia de seguridad) para clavar frenos... Menudo hdp, el resultado me sorprendió, por que obligó a clavar a mí también bloqueando las ruedas delanteras(o el bloqueo q mermite el ABS), el resultado fue q el triciclo me derrapo unos metros de lado como si de un coche se tratara.
Con una moto normal, hubiera perdido el control de la horquilla delantera y me hubiera ido de morros.

Precisamente en ese ejemplo que has dado si llevas ABS en ambas ruedas no se te hubiera bloqueado nada porque justo esa es la función del ABS xD

-----Actualizado-----

Iniciado por davken

La mía pesa 180 xd

Hombre depende del modelo claro xD Mi Marauder pesaba 150Kg pero es que era muy chiquitaja. Mira por ejemplo la Yamaha Bolt y verás que ligera justo no es XD
Me refiero que pesar 200Kg no es que sea un peso muy raro en una moto que sea un poco grande.

**nandove** · 26/06/2017, 15:57

Iniciado por ^MiSaTo^

Precisamente en ese ejemplo que has dado si llevas ABS en ambas ruedas no se te hubiera bloqueado nada porque justo esa es la función del ABS xD

-----Actualizado-----

Hombre depende del modelo claro xD Mi Marauder pesaba 150Kg pero es que era muy chiquitaja. Mira por ejemplo la Yamaha Bolt y verás que ligera justo no es XD
Me refiero que pesar 200Kg no es que sea un peso muy raro en una moto que sea un poco grande.

Llevo ABS en las 3 ruedas, pero en una frenada extrema, el ABS no impide el derrapar.

Puede q 235kg no parezcan mucho, pero es un motor de 278cc y 24cv

**^MiSaTo^** · 26/06/2017, 16:02

Iniciado por nandove

Llevo ABS en las 3 ruedas, pero en una frenada extrema, el ABS no impide el derrapar.

Puede q 235kg no parezcan mucho, pero es un motor de 278cc y 24cv

Justo el ABS evita eso! Mírate este vídeo por ejemplo:

https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA

El ABS precisamente impide que se bloquee la rueda así que no hay manera de que derrapes si mantienes la moto recta.

**nandove** · 26/06/2017, 16:10

Iniciado por ^MiSaTo^

Justo el ABS evita eso! Mírate este vídeo por ejemplo:

https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA

El ABS precisamente impide que se bloquee la rueda así que no hay manera de que derrapes si mantienes la moto recta.

Me lo iba a tragar así que incline para intentar alcanzar el arcén antesr de tragarmelo, y a la vez intentando frenar, el resultado fue el q te digo, y si hubiera ido recto frenando le hubiera dado.

**docc** · 26/06/2017, 16:13

Iniciado por nandove

Llevo ABS en las 3 ruedas, pero en una frenada extrema, el ABS no impide el derrapar.

Puede q 235kg no parezcan mucho, pero es un motor de 278cc y 24cv

no tengo el carnet A2 asi que no entiendo de motos, pero en los coches el abs evita completamente el bloqueo, no se si en motoso es igual.

basicamente lo que hace el abs es reducir la fuerza de frenado cuando la rueda esta a punto de bloquear, al activarse notas un traqueteo, es el freno activandose y soltandose.

El abs frente a una rueda no bloqueada aumenta la distancia de frenado, pero a cambio no pierdes el control, pero es tan beneficioso porque frente a una rueda bloqueada incluso reduce la distancia de frenado al evitar el bloqueo y consiguiente derrape, y ademas manteniendo el control.

Deduzco, pero no lo se, que en una moto funciona igual para evitar el bloqueo de una rueda y el consiguiente derrape y perdida de control y verticalidad, principalmente en la delantera por eso el reparto de frenada en las motos, (este dato si lo tengo confirmado), es 70% en la delantera 30% en la trasera.

**^MiSaTo^** · 26/06/2017, 16:17

Iniciado por docc

no tengo el carnet A2 asi que no entiendo de motos, pero en los coches el abs evita completamente el bloqueo, no se si en motoso es igual.

basicamente lo que hace el abs es reducir la fuerza de frenado cuando la rueda esta a punto de bloquear, al activarse notas un traqueteo, es el freno activandose y soltandose.

El abs frente a una rueda no bloqueada aumenta la distancia de frenado, pero a cambio no pierdes el control, pero es tan beneficioso porque frente a una rueda bloqueada incluso reduce la distancia de frenado al evitar el bloqueo y consiguiente derrape, y ademas manteniendo el control.

Deduzco, pero no lo se, que en una moto funciona igual para evitar el bloqueo de una rueda y el consiguiente derrape y perdida de control y verticalidad, principalmente en la delantera por eso el reparto de frenada en las motos, (este dato si lo tengo confirmado), es 70% en la delantera 30% en la trasera.

Efectivamente funciona igual que en los coches. Por eso estaba discutiendo a Nando porque es completamente imposible que se te bloquee la rueda en una moto con ABS. Lo mismo que en el coche vamos.

**nandove** · 26/06/2017, 16:18

El ABS es muy útil, previene el bloqueo, pero en curva, no previene el derrape, ni en coche ni en moto.

**ChUKii** · 26/06/2017, 16:32

Si frenas de delante en una moto en curva con ABS o sin el la moto se pone recta y te vas a la cuneta o al otro carril.
Solo el ABS de Bosch evita eso (lo montan algunas KTM desde hace unos años, no se si otras marcas).

El ABS lleva un sensor que lee unas ranuras en los discos de freno, si bloqueas lo detecta y actua. Siempre derra un poco antes de actuar.
Nandove, lo que te habra pasado es que has frenado fuerte de delante sin bloquear, la trasera habra perdido estabilidad y la moto se te habra cruzado un poco.

**^MiSaTo^** · 26/06/2017, 16:41

Iniciado por ChUKii

Si frenas de delante en una moto en curva con ABS o sin el la moto se pone recta y te vas a la cuneta o al otro carril.
Solo el ABS de Bosch evita eso (lo montan algunas KTM desde hace unos años, no se si otras marcas).

El ABS lleva un sensor que lee unas ranuras en los discos de freno, si bloqueas lo detecta y actua. Siempre derra un poco antes de actuar.
Nandove, lo que te habra pasado es que has frenado fuerte de delante sin bloquear, la trasera habra perdido estabilidad y la moto se te habra cruzado un poco.

Creo recordar que las CBR tb montan el de Bosch, pero no se desde qué año.

**Daniel A.** · 26/06/2017, 23:52

Iniciado por davken

What???

Justo esta tarde me he encontrado a un motero que venía de pasar el finde con la mujer y su hijo... En una bmw con sidecar.

Me ha dicho que es un poco follon el papeleo pero que con paciencia y algo de pasta, no hay mayor problema. Incluso me ha dicho que si me hace falta me da los datos de un sitio en Elda que se dedican, así que muy ilegal no será, digo yo...

Pues yo soy de Elda y conozco a alguien al que le podría interesar, si puedes poner aunque sea el nombre del sitio me haces un favor