El ABS y CBS tb te ahorran esos disgustos :P
Ya fuera de bromas, ojito con pensar que de esa moto no te caes que aquí se están planteando sacar un carnet específico porque hay accidentes TODAS LAS SEMANAS de peña que se cree que los triciclos no son una moto. En serio que es brutal, gente que precisamente tiene la falsa sensación de seguridad de que como tiene 3 ruedas no te puedes caer y demás y hostiones épicos.
EDIT: Por cierto que 235Kg no son tantisimos. Mi CBR es bastante ligera porque es de carreras y pesa 210Kg. Cualquier moto grande pesa más que eso
Por mucho ABS q tengas, q está también, el otro día en recto, se me metió un coche delante (en mi distancia de seguridad) para clavar frenos... Menudo hdp, el resultado me sorprendió, por que obligó a clavar a mí también bloqueando las ruedas delanteras(o el bloqueo q mermite el ABS), el resultado fue q el triciclo me derrapo unos metros de lado como si de un coche se tratara.
Con una moto normal, hubiera perdido el control de la horquilla delantera y me hubiera ido de morros.
Editado: hay una verdad geométrica, una figura 3D apoyada sobre 5, 4, o incluso 3 puntos es estable sobre un plano, con solo dos puntos pierde estabilidad sobre cualquiera de sus perpendiculares.
Última edición por nandove; 26/06/2017 a las 15:53
La mía mas bien iría al hilo de las bicis, una Honda CBF 125cc del 2009
Precisamente en ese ejemplo que has dado si llevas ABS en ambas ruedas no se te hubiera bloqueado nada porque justo esa es la función del ABS xD
-----Actualizado-----
Hombre depende del modelo claro xD Mi Marauder pesaba 150Kg pero es que era muy chiquitaja. Mira por ejemplo la Yamaha Bolt y verás que ligera justo no es XD
Me refiero que pesar 200Kg no es que sea un peso muy raro en una moto que sea un poco grande.
Justo el ABS evita eso! Mírate este vídeo por ejemplo:
https://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA
El ABS precisamente impide que se bloquee la rueda así que no hay manera de que derrapes si mantienes la moto recta.
no tengo el carnet A2 asi que no entiendo de motos, pero en los coches el abs evita completamente el bloqueo, no se si en motoso es igual.
basicamente lo que hace el abs es reducir la fuerza de frenado cuando la rueda esta a punto de bloquear, al activarse notas un traqueteo, es el freno activandose y soltandose.
El abs frente a una rueda no bloqueada aumenta la distancia de frenado, pero a cambio no pierdes el control, pero es tan beneficioso porque frente a una rueda bloqueada incluso reduce la distancia de frenado al evitar el bloqueo y consiguiente derrape, y ademas manteniendo el control.
Deduzco, pero no lo se, que en una moto funciona igual para evitar el bloqueo de una rueda y el consiguiente derrape y perdida de control y verticalidad, principalmente en la delantera por eso el reparto de frenada en las motos, (este dato si lo tengo confirmado), es 70% en la delantera 30% en la trasera.
^MiSaTo^ (26/06/2017)
El ABS es muy útil, previene el bloqueo, pero en curva, no previene el derrape, ni en coche ni en moto.
Si frenas de delante en una moto en curva con ABS o sin el la moto se pone recta y te vas a la cuneta o al otro carril.
Solo el ABS de Bosch evita eso (lo montan algunas KTM desde hace unos años, no se si otras marcas).
El ABS lleva un sensor que lee unas ranuras en los discos de freno, si bloqueas lo detecta y actua. Siempre derra un poco antes de actuar.
Nandove, lo que te habra pasado es que has frenado fuerte de delante sin bloquear, la trasera habra perdido estabilidad y la moto se te habra cruzado un poco.
^MiSaTo^ (26/06/2017)
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