ZDV Bot
12/04/2013, 20:45
Leer la noticia original en blogocio (http://blogocio.net/guia-mario-kart-7-manejo-de-nuestro-kart-no-65713/)
La técnica, la habilidad, el skill… como se le quiera llamar. Obviamente el punto más importante a la hora de jugar y el que suele acabar decidiendo quien es el mejor de la pista. Afortunadamente no todo se quedará en la práctica, pues para facilitar las cosas os enseñamos pequeños minitrucos que de otra manera solo conseguiríais aprendiendo a base de horas de juego.
Lo más importante del manejo en 'Mario Kart 7 (http://blogocio.net/mario-kart-7/)' es sin duda el derrape. Incluso en curvas ligeras un pequeño derrape puede hacernos ganar velocidad si aprovechamos bien el terreno.
http://blogocio.net/imagenes/mario-kart-7-nintendo-3ds_109679_post.jpgAprender a derrapar, primer paso en el camino hacia la victoria.
La manera adecuada de tomar una curva es atacándola con suficiente ángulo como para salir de ella por su interior tomando miniturbo. Esto hace que derrapar no sea siempre de la misma manera pues en una curva de 180º debemos dejar un margen de maniobra inicial amplio mientras que en una curva ligera lo ideal es atacarla desde el borde de la misma para darnos cuando menos el primer miniturbo.
Cabe destacar que dependiendo de las ruedas que usemos el derrape será más o menos fácil y el miniturbo llegará antes o después. Por regla general las ruedas con buen manejo como las lisas o las de madera tienen un derrape fácil, aunque les cuesta conseguir miniturbo; en cambio las ruedas con poco manejo como las todoterreno o las rojas derrapan con dificultad pese a llegar muy rápido al miniturbo.
Por otro lado nos encontramos también con los saltos. En la medida de lo posible es recomendable saltar muy lejos moviendo el stick hacia abajo para que esto suceda. En fases de agua esto dará además mucha ventaja. Por supuesto, a cada salto obligatorio es el uso del botón R para que al bajar se nos conceda el miniturbo.
http://blogocio.net/imagenes/mario-kart-7-nintendo-3ds_84379_post.jpgVolar no es tan fácil como parece.
Y por último en cuanto al manejo, tenemos uno de los elementos característicos de este 'Mario Kart 7': el planeo. Pese a no parecer muy importante, en la mayoría de las fases nos encontraremos con un uno o dos trampolines de planeo. Esto además gana importancia en cuanto miramos a la mayoría de los mejores atajos, los cuales necesitan de un buen planeo.
Para mantenernos un buen tiempo en el aire debemos tomar uno o dos impulsos, alternando el joystick hacia arriba y hacia abajo. Después de esto lo mejor es mantener el joystick hacia abajo para prorrogar la caída y así ganar el mayor terreno posible.
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La técnica, la habilidad, el skill… como se le quiera llamar. Obviamente el punto más importante a la hora de jugar y el que suele acabar decidiendo quien es el mejor de la pista. Afortunadamente no todo se quedará en la práctica, pues para facilitar las cosas os enseñamos pequeños minitrucos que de otra manera solo conseguiríais aprendiendo a base de horas de juego.
Lo más importante del manejo en 'Mario Kart 7 (http://blogocio.net/mario-kart-7/)' es sin duda el derrape. Incluso en curvas ligeras un pequeño derrape puede hacernos ganar velocidad si aprovechamos bien el terreno.
http://blogocio.net/imagenes/mario-kart-7-nintendo-3ds_109679_post.jpgAprender a derrapar, primer paso en el camino hacia la victoria.
La manera adecuada de tomar una curva es atacándola con suficiente ángulo como para salir de ella por su interior tomando miniturbo. Esto hace que derrapar no sea siempre de la misma manera pues en una curva de 180º debemos dejar un margen de maniobra inicial amplio mientras que en una curva ligera lo ideal es atacarla desde el borde de la misma para darnos cuando menos el primer miniturbo.
Cabe destacar que dependiendo de las ruedas que usemos el derrape será más o menos fácil y el miniturbo llegará antes o después. Por regla general las ruedas con buen manejo como las lisas o las de madera tienen un derrape fácil, aunque les cuesta conseguir miniturbo; en cambio las ruedas con poco manejo como las todoterreno o las rojas derrapan con dificultad pese a llegar muy rápido al miniturbo.
Por otro lado nos encontramos también con los saltos. En la medida de lo posible es recomendable saltar muy lejos moviendo el stick hacia abajo para que esto suceda. En fases de agua esto dará además mucha ventaja. Por supuesto, a cada salto obligatorio es el uso del botón R para que al bajar se nos conceda el miniturbo.
http://blogocio.net/imagenes/mario-kart-7-nintendo-3ds_84379_post.jpgVolar no es tan fácil como parece.
Y por último en cuanto al manejo, tenemos uno de los elementos característicos de este 'Mario Kart 7': el planeo. Pese a no parecer muy importante, en la mayoría de las fases nos encontraremos con un uno o dos trampolines de planeo. Esto además gana importancia en cuanto miramos a la mayoría de los mejores atajos, los cuales necesitan de un buen planeo.
Para mantenernos un buen tiempo en el aire debemos tomar uno o dos impulsos, alternando el joystick hacia arriba y hacia abajo. Después de esto lo mejor es mantener el joystick hacia abajo para prorrogar la caída y así ganar el mayor terreno posible.
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